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近日，杭州市發改委在問政平臺回應網友的問題，確認20號線暫不納入地鐵五期規劃建設，需要等待8-10年。這意味著20號線被打入冷宮，至少要等待很長時間才能建設。
然而，這對于地鐵五期規劃來說可能是好事。首先，地鐵五期規劃總共約150公里，而20號線就占了40%多的公里數指標，這讓人有些看不下去。其次，20號線所經過的大部分區域既不是核心板塊，也少有新興板塊，地形復雜，人口密度一般，緊迫度不高。再者，20號線的西段與4號線和5號線走向相近，可以暫時由這兩條線路來平替。
根據5月份的招標公告，地鐵五期規劃將新建4條地鐵線，延伸3條地鐵線，總長度約150公里。根據現有情況和各項因素綜合考慮，預測地鐵五期的優先排序為：6號線北延、14號線、13號線、8號線西延、10號線南延、17號線或11號線、23號線。備胎線路包括9號線西延、6號線南延、4號線西延、3號線北延、18號線北延、15號線南延、5號線西延、12號線北延、2號線西延、1號線南延、8號線東延、14號線北延、21號線、22號線和X號線。
其中，6號線北延是優先建設的線路之一，已經預留了站點并進行了提前建設。14號線北段是運河新城的生命線，也是地鐵四期被砍后的補充線路。13號線被認為是大走廊內重要線路，可以解決主要走廊內的交通擁堵問題。8號線西延經過的板塊人口密度最高，是眾望所歸的線路。10號線南延可以方便富陽高鐵站的通勤和交通輻射，但可能會縮短里程。17號線和11號線都在城東制造大走廊內，蕭山是兩條線路的屬地，有可能是二選一的情況。23號線是遺產線，雖然在規劃圖中沒有出現，但有可能會出現在地鐵六期。
除了以上明牌線路，還有一些備胎線路有可能出人意料地轉正，如9號線西延、6號線南延、4號線西延、3號線北延、18號線北延、15號線南延、5號線西延、12號線北延、2號線西延、1號線南延、8號線東延、14號線北延、21號線、22號線和X號線。
杭州地鐵五期規劃的線路基本明牌，20號線暫緩建設給了其他線路更多的機會。但需要注意的是，這些線路的建設時間還需要等待，具體規劃還需以官方最新規劃為準。
- 杭州地鐵五期規劃
- 20號線暫緩
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- 備胎線路
