.png)
近日，浙江省發展改革委發布了關于鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程變更設計的批復前公示，標志著杭紹金鐵路接軌杭州機場高鐵的預留工程即將正式啟動。該項目的建設不僅是為完善浙江省鐵路網絡的重要一步，也將大幅提升投資的綜合效益，預計將在2025年內開始施工。
工程變更設計的主要內容
公示內容，為了更好地服務于杭紹金鐵路的建設，特別是南向接軌條件的新增需求，變更設計的主要工程內容包括在機場高鐵蕭紹特大橋DK63+348.753和DK67+372.305處設置18號道岔，引出新設如松村線路所。此次工程將涵蓋橋梁工程、軌道工程以及站后工程等多個方面，確保工程的順利實施。值得注意的是，變更設計的投資較原初步設計批復概算投資同口徑增加16272萬元，這部分增加投資將由紹興市承擔。
項目背景及重要性
去年11月，浙江省發展和改革委員會啟動了新建滬紹金鐵路的方案研究工作，項目位于長三角東南部，途經上海市、嘉興市、紹興市和金華市。該項目將利用正在建設的杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，銜接規劃中的滬乍杭高鐵和滬杭城際鐵路，為區域內的交通互聯互通提供了有力保障。新建線路起點為正在建設的機場高鐵如松線路所，經過紹興市區、諸暨市、金華義烏，最終接入義烏站，銜接金義三四線，進一步利用金義三四線至金華站。
促進區域經濟發展
杭紹金鐵路項目的建設是貫徹長三角區域一體化發展戰略、協同推進杭州都市圈建設的重要舉措。該項目已納入《紹興市融杭發展規劃》和《諸暨市加快建設高水平交通強市實施方案（2023-2027年）》。項目建設的意義在于能夠有效釋放滬昆高鐵杭金段的通行壓力，彌補諸暨站北上到發線不足且無法擴能的缺陷，從而改善交通出行條件，促進杭紹兩地的共同發展。
盡管該項目尚未納入國家和省級鐵路相關規劃，但其潛在的經濟和社會效益不可小覷。初步研究方案顯示，蕭山機場至義烏的線路全長約130公里，其中新建線路約為103公里，設計時速為250公里/小時。該線路自杭州機場高鐵線柯橋境內的如松線路所引出，穿過柯橋城區，經過山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場，最后利用金義三四線直達金華樞紐。
通過這一系列的建設，杭紹金鐵路將為長三角地區的交通提供更為高效、便捷的解決方案，進一步推動區域經濟的發展與一體化進程。隨著項目的推進，未來的交通網絡將更加完善，為居民出行帶來更多便利，同時也將為區域經濟的繁榮注入新的活力。
- 杭州蕭山機場
- 高鐵接軌
- 杭紹金鐵路
- 交通互聯
