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近日，合肥第四輪地鐵規劃建設進展再度引起了廣大市民的關注。在政府信箱中，一位市民詢問了新一輪地鐵建設何時能夠批復的問題，引起了官方的回復。合肥市運河新城區域發展建設是合肥打造創新高地的重要規劃之一，是合肥蜀山區重點發展區域，也是高新區產業與人才規劃發展的聚集地。然而，盡管各個產業布局、重點項目工程、房地產開發和樓盤小區建設都在如火如荼地進行中，但合肥新一輪地鐵建設方案遲遲沒有批復，讓許多買房老百姓、投資者和青年人才對這邊的發展喪失信心。
市民對于合肥新一輪地鐵建設方案的批復問題提出了以下理由：
好的區域發展離不開軌道交通建設，特別是運河新城區域發展更是如此。目前，運河各個項目、工程、學校和小區都在全面建設發展中。然而，僅有一些公交線路的開通遠遠不能加強該區域與主城區市中心的聯系，對于沒有車的上班族和青年人才來說出行非常不便利。
地鐵建設能夠增強人心。合肥市打造運河新城名片時，地鐵建設規劃是其中的一項重要舉措。然而，地鐵規劃方案遲遲沒有準確的批復消息，讓該片區的發展信心逐漸減少。對于買房者、產業企業家和投資者來說，他們都非常關注地鐵的規劃。
針對運河新城地鐵建設線路的建議是，無論哪條線路建設，都需要經過運河新城主城區和產業基地，這樣才能更方便員工上下班和市民出行。希望領導能夠聆聽考慮，為普通老百姓在這片區域買房、生活、工作和上學提供更好的交通服務。
對于市民的關注，基礎回復表示，合肥市高度重視運河新城區域發展，為便利運河新城居民出行，已在《合肥市城市軌道交通線網規劃2021—2035年》中積極謀劃了軌道交通2號線西延線、6號線西延線項目。目前，合肥市已經編制了《合肥市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）》，并已進行了初審。下一步，相關部門將加快建設規劃報批工作，并根據國家批復意見，結合市民的意見建議，優化相關線路建設方案，更好地服務片區群眾出行，支撐片區發展。
合肥第四輪地鐵共5條線路
合肥市第四輪地鐵建設規劃涉及5條線路，包括2號線西延、7號線二期、8號線二期、9號線和12號線，總長度為115.6公里。
具體來看：
2號線西延：線路調整為經過天柱山路、金水灣路和長江西路。
7號線二期：線路起于松林路站，經過繁華大道、明珠大道、長寧大道，止于白蓮巖路站。
8號線二期：線路起于深圳路站，經過徽州大道、阜陽路，止于一里井站。
9號線：線路起于豐樂河大道站，止于梅沖湖路站。
12號線：線路起于五里墩站，經過東至路、包河大道、安徽路、中山路，止于廣東路站。
需要說明的是，以上線路仍處于環評公示階段，還需要上報審批，最終落實是否會有變動還不確定。
此外，合肥還有其他地鐵線路待建設，包括6號線西延、11號線、運河新城輕軌和新站L1線輕軌。
地鐵審批越來越嚴
地鐵規劃的審批越來越嚴格，今年深圳、長沙、北京的地鐵規劃獲得發改委批復，但深圳的四條線路被砍掉。合肥第四輪地鐵規劃尚未批復時就已去掉一條線路，后面是否會受到影響還不確定。
地鐵線路被砍的主要原因是地方財政壓力。根據規定，申報建設地鐵城市需要滿足一定的人口和經濟指標。然而，大部分城市的地鐵客流量并不高。
今年已經有北京和長沙獲得地鐵規劃批復，下一個可能獲批的城市還不確定。
- 合肥地鐵規劃，運河新城，地鐵審批，地方財政壓力
