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杭州地鐵四期工程的建設進展令人振奮，多個關鍵線路和車站相繼實現了主體結構封頂，標志著城市交通網絡的進一步完善。隨著地鐵線路的擴展，不僅提升了市民出行的便利性，也為杭州的城市發展注入了新的活力。以下是對各條地鐵線路最新進展的詳細解析。
3號線二期工程進展
3號線二期工程的起點為已運營的星橋站，終點為星光街站，線路全長約7.5公里，設有5座車站，其中包含2座換乘站。人民大道站是該工程的重要車站之一，位于臨平區人民廣場綠地內，車站沿人民大道和廣和街方向布置，采用地下兩層島式車站設計。值得一提的是，人民大道站的主體結構已于9月27日順利封頂，標志著工程建設進入新的階段。
4號線三期工程的建設動態
地鐵4號線三期工程分為南延段和西延段，其中南延段起于聞堰站，終止于浦沿站，線路長約5公里，設有4座車站；西延段則起于池華街站，終止于云谷站，線路同樣長約5公里，設有4座車站。萬達中路站作為西延段的重要車站，位于萬達中路與橋南路交叉口，車站沿東西向布設，已于9月26日順利完成主體結構的封頂，為后續施工奠定了堅實基礎。
10號線二期工程的建設進展
10號線二期工程位于杭州市余杭區，南起自逸盛路站，北至仁和南站，線路長約5.8公里，設有3座車站，全部為地下線。云會站至仁和南站區間采用全地下盾構方式，線路出云會站后沿仁和大道布設，長達967米。該區間的左線已于9月30日順利貫通，標志著10號線建設的又一重要里程碑。
12號線一期工程的建設情況
地鐵12號線一期工程連接西湖區和余杭區，線路呈南北走向，總長約26公里，設有15座車站，其中包含7座換乘站。站北路站位于余杭區，采用地下二層島式站臺設計，標準段為單柱雙跨箱型框架結構，西基坑已于9月29日完成主體結構封頂。水鄉南站則位于高教路與綠汀路交叉口北側，車站主體結構于10月6日順利封頂，成為四期建設中第16座封頂車站。
15號線一期工程的建設進展
地鐵15號線一期工程起于亞太路站，止于崇賢站，線路全長約41公里，設有30座車站，其中換乘站15座。蔡馬站位于湖州街與東教路交叉口，已于9月24日順利通過主體基坑開挖條件驗收，標志著進入主體結構施工新階段。此外，亞太路站至蜀山站區間的右線盾構已于9月24日順利通過始發驗收，為15號線的建設進程增添了動力。
西山公園站和江河匯站也是15號線的重要車站。西山公園站位于蕭山區湘湖路與博奧南路交叉口北側，主體結構已于9月28日順利封頂。江河匯站則位于上城區三新路與錢江路交叉口，車站長172米，已于10月7日完成主體圍護結構封閉，為后續的全面開挖做好準備。這些進展無疑將進一步提升杭州的交通便利性，推動城市的快速發展。
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