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杭州繞城高速公路的提升改造工程即將迎來新的發展階段。根據最新發布的《杭州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，該工程的可行性研究報告已經通過審查，先導段（袁浦至三墩段）計劃于2025年底前開工，預計2030年全面建成。這一消息引發了市民的廣泛關注，標志著杭州交通建設進入了一個新的里程碑。
杭州繞城高速的重要性
自2003年建成成環以來，杭州繞城高速作為杭州的第一條環線高速公路，為城市的發展提供了重要的交通支撐。然而，隨著城市的快速擴張和交通流量的急劇增加，部分路段常常出現擁堵現象，尤其是雙向四車道的路段，已難以滿足日益增長的車輛通行需求。因此，繞城高速的提升改造工程顯得尤為重要。
改造工程的規劃與設計
杭州市發布的招標公告，繞城高速提升改造工程將按照高速公路標準建設，設計速度將達到100km/h或120km/h。改造工程將采用“整體方案研究，分期分段建設”的原則，以確保改造工作的有序進行。同時，改造工程還將同步進行與射線高速相交的樞紐提升改造研究，以及杭寧高速、杭甬高速的擴容方案研究，全面提升杭州的交通網絡效能。
立體化改造的預期效果
值得注意的是，杭州繞城高速的收費期限將于2029年屆滿，因此，繞城高速的改建工作不僅是為了緩解交通擁堵，更是為了在未來的城市交通中發揮更大的作用。立體化改造將帶來諸多好處，首先，它將大大縮短杭州各個城市組團之間的行車時間，提高城市交通效率。其次，改造后的繞城高速將實現與周邊路網的更好銜接，進一步完善杭州的交通網絡。此外，立體化改造還將有助于緩解城市交通擁堵問題，提升市民的出行體驗。
政府的決策與規劃
杭州市城鄉建設委員會在對政協提案的回復中提到，正在積極研究繞城高速公路具備城市快速路功能的方案，進一步坐實政府對杭州繞城“高改快”的決心。2024年，錢塘區發布的文件明確表示將提前謀劃“十五五”規劃前期和重大項目儲備，統籌安排繞城高速北移和省市級主導項目。這一系列的規劃和決策，顯示出政府對提升交通基礎設施的重視。
促進區域融合發展
高速公路的存在往往會對城市區域造成“阻斷效應”，影響整體發展。例如，臨平區和余杭區在繞城高速的影響下，發展受到一定制約。繞城高速的立體化改造將有望打破這一瓶頸，促進城市區域的融合發展，這也與杭州中心城區的規劃高度契合。到2035年，杭州高速公路總里程將達到1200公里，這些新增的高速公路項目將與改造后的繞城高速共同構成杭州完善的交通網絡體系，為杭州的經濟發展提供有力支撐。
杭州繞城高速的立體化改造工程不僅是交通建設的重大項目，也是城市發展的重要保障。隨著工程的推進，杭州的交通網絡將更加高效，市民的出行體驗也將顯著提升。
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