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近日，杭州地鐵四期工程迎來了重要進展，多個地鐵線路的建設和驗收工作相繼取得了顯著成效。這些新線路的開通將極大提升杭州的公共交通服務能力，方便市民出行，進一步推動城市的發展。
3號線二期工程進展順利
3號線二期工程的起點為已經運營的星橋站，終點為星光街站，全長約7.5公里，設有5座車站，其中包括2座換乘站。值得一提的是，人民大道站至臨平站區間的左線全長約840米，經過臨平站后，線路將沿世紀大道下方敷設。10月17日，該區間左線盾構始發驗收順利通過，這標志著3號線二期工程的建設進入了新的階段。
9號線二期工程的施工進展
地鐵9號線二期工程位于杭州市臨平區，南起龍安站，北至塘棲站，全長10公里，全部為地下線路，沿荷禹路、康泰路、港北路和綠蔭街敷設，共設7座車站，無換乘站。興盛路站至興超路站區間設置了一座聯絡通道，采用“洞內凍結法+礦山法施工”的方案。10月22日，興盛路站至興超路站區間的冷凍法聯絡通道順利通過開挖前條件驗收，成為地鐵四期工程中首個具備開挖條件的冷凍法聯絡通道。
12號線一期工程的推進
地鐵12號線一期工程覆蓋西湖區和余杭區，線路呈南北走向，連接了之江新城、未來科技城和高鐵新城等重點區域，全長約26公里，設有15座車站，其中7座為換乘站。龍塢站至葉埠橋路站區間的盾構右線長約930米，10月27日順利通過始發條件驗收，進入盾構推進階段。此外，麗景路站主體結構在10月31日順利完成封頂，標志著該站由主體結構轉向盾構施工的新階段。
15號線一期工程的建設進展
地鐵15號線一期工程起于亞太路站，止于崇賢站，線路全長約41公里，設有30座車站，其中15座為換乘站。多個車站的主體結構在10月內相繼封頂，包括蜀山站、建設一路西站和豐北站。同時，盾構轉換井至江河匯站區間于10月24日順利通過盾構始發節點驗收，為后續的施工提供了保障。
18號線一期工程的快速推進
地鐵18號線一期呈南北走向，起于蕭山區義橋站，止于臨平區世紀大道站，全長約48公里，設站19座。該線路的建設將與19號線形成十字快線網絡，增強城市的交通便利性。10月14日，永玄路站至文正街站區間右線盾構始發驗收順利通過，隨后多個區間的盾構也相繼通過驗收，標志著施工的順利進行。
隨著杭州地鐵四期工程的不斷推進，未來的交通網絡將更加完善，市民的出行將更加便捷。各條新線路的開通不僅提升了城市的公共交通服務水平，也為杭州的經濟發展注入了新的活力。
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