.png)
杭州地鐵五期規劃的進展引起了市民的廣泛關注，隨著多條地鐵線路的規劃逐漸清晰，杭州的城市軌道交通網絡將迎來新一輪的擴張機遇。市發改委已初步形成方案并提交市委、市政府進行研究，預計將為未來的出行提供更為便捷的選擇。
地鐵8號線延伸工程獲關注
錢塘區人社局明確表示，杭州地鐵8號線延伸工程已納入規劃，目前正等待相關批復。8號線一期工程的站點均位于錢塘區，未來規劃將實現全線貫通，延伸線分為西延和東延。西延段主要連接良渚，經過多個城區，一旦通車，將有效緩解8號線目前的客流壓力，直接惠及下沙東部灣新城、大江東江海之城等區域。
新線路規劃逐漸清晰
浙江省民呼我為平臺公布的答復，官方首次明確提及“規劃11號線和17號線處于線網規劃階段”。11號線定位為“濱蕭一體化”戰略發展線路，起始于江創線，終止于袁浦，將串聯大江東、蕭山科技城、世紀城、濱江區府等多個重要板塊。濱江區政府力爭將其納入地鐵五期規劃，相關站點規劃已在多個區域板塊中顯現。
規劃中的17號線是一條貫穿杭州多個區域的南北向線路，起自下沙金橋街，向南跨江經江南科技城到達杭州南站，向西穿過湘湖北側，途經之江雙浦、富陽東洲和富春灣新城，最終到達桐廬、淳安。這條線路不僅具備市內地鐵功能，還將承擔城際鐵路的作用。
其他可能納入五期的線路
在新建線路方面，13號線的納入概率較大，頻繁出現在余杭土地推介會中，并在《余杭區閑林單元詳細規劃》中有所體現，是貫穿閑林的重要地鐵線路。14號線和24號線也有較大可能性，前者已經在地鐵四期環評中出現，后者則得到了西湖、濱江、蕭山三區的支持，未來將繼續向南北方向延伸。
在延伸線路方面，6號線南北延的概率較大，相關站點已在工程建設中預留。9號線西延的可行性論證也在進行中，有望解決龍翔橋站的大客流問題。18號線北延至臨平北站的規劃也在考慮之中，為杭銅城際鐵路和蘇杭城際鐵路的延伸提供先決條件。
五期規劃的整體框架
杭州地鐵五期規劃的主要研究范圍約為150公里，暫考慮7個項目，初步包含4條新增線路和3條延伸線。根據工作進度目標，2025年6月底應完成建設規劃研究中間稿，2025年12月底完成建設規劃研究送審稿，2026年6月底完成建設規劃研究上報稿。目前，規劃仍處于研究階段，最終方案還需經歷多輪論證和調整。
杭州市已構建地鐵項目建設市、區兩級資本金分擔機制，各出資主體將按照轄區范圍內投資額承擔相應的建設資本金。這一機制在地鐵2號線、12號線瓶窯段中得到了體現，未來可能影響五期規劃中各條線路的優先級，各區對經過本區線路的資金支持能力和意愿將成為重要考量因素。
四期工程為五期規劃奠定基礎
目前，杭州地鐵四期工程正在全力推進，為五期規劃的實施奠定基礎。四期工程包含7條線路，分別為12、15、18三條新線及3、4、9、10四條延伸線，共80個站點。根據國家審批規定，杭州市四期建設規劃項目實施最后一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展第五期建設規劃報批，四期項目的快速推進為五期規劃報批創造了條件。
杭州地鐵五期規劃逐漸清晰，雖然最終方案仍存在不確定性，但多條線路的規劃進展已經讓市民看到了城市軌道交通網絡進一步完善的希望，未來杭州的交通出行將更加便捷，區域發展也將迎來新的機遇。
- 杭州地鐵
- 五期規劃
- 城市軌道交通
- 出行便利
