杭州樓市限價取消后，樓盤品質提升、車位價格回歸理性

限價取消后，杭州樓市出現了很多新變化。最明顯的當然是市場競爭倒逼樓盤品質大幅提升，如3萬元/㎡不到的剛需盤用上了四面鋁板，豪宅的層高躍升到3.5米，出現了8米的超高架空層……

除了品質提升，還有一些其他變化。比如前兩年飽受購房者詬病的限價紅盤“綁車位”現象，在不限價的樓盤中不復存在，車位的價格也回歸理性的市場定價。在高端改善樓盤定價大幅抬高之后，前幾年一味求大的趨勢也告終結，開發商為了控制總價，戶型向中等面積段回歸。

利潤直接加在房價上不用再“綁車位”

限價時代，車位成了開發商增加利潤的工具。但凡是紅盤，即便是剛需樓盤，車位價格也往往會喊出30萬元的高價，改善樓盤車位更是高達50萬元。最為夸張的是，個別紅盤甚至要求綁3個車位。

如果不購買高價車位，那么開發商會和銀行合作，在按揭上設卡，如以工資流水不夠多為由不通過按揭，導致購房者無法買房。限價取消后，當開發商擁有自主定價權，就不再需要強行捆綁高價車位來獲取利潤了。開發商的利潤空間都可以直接加在房價上，沒有必要再強制綁車位。

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  詠湖云廬

  濱江 | 濱江杭州濱江區長河長江路西側,白馬湖路南側,波光河北側 售價待定
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車位價格回歸理性50萬元一個的車位極少見

以往杭州的車位價格要求最高不超過樓盤限價的10.5倍，最高不超過50萬元/個?，F在不限價了，房價上去后，購買車位的絕大部分是自住需求的購房者。不再捆綁的車位就不能隨意定價了，也像房價一樣由市場決定，即參考周邊同等檔次樓盤的二手車位價格。

從近期一些樓盤的車位定價來看，車位的價格回歸理性。比如白馬湖板塊的綠城改善樓盤詠湖云廬，高層房源均價約43500元/㎡，車位定價約25萬元，遠不及房價的10.5倍。

戶型面積回歸理性考慮購房者實際需求

限購取消后，高端改善樓盤的戶型面積也出現了明顯變化。過去幾年，由于有限價紅利的改善樓盤不愁賣，戶型面積越做越大，動不動就200㎡起步?，F在不限價了，新房的單價上去了，再一味做大戶型，總價就會上一個臺階，能接受高總價的市場容量相對較小，競爭就會非常激烈。

所以，除了頂級地段的高端樓盤，一般的改善樓盤出現了戶型面積的理性回歸。比如東新板塊不限價的綠城岸芷丁香，起步戶型面積為139㎡。相鄰的星暉嘉和府限價4.7萬元/㎡，戶型面積177㎡起步。相比之下，岸芷丁香的起步戶型面積足足小了將近40㎡。

市場人士認為，綠城岸芷丁香定價大概率要比東新板塊之前4.7萬元/㎡的限價高出一大截，如若不控制戶型面積，總價就有可能超出該板塊購房者的承受能力。同時，140㎡以下戶型可享受契稅優惠，接下來不排除有更多的改善樓盤，會把起步戶型定在139㎡，以此更好地滿足一些總價承受能力有限的改善購房者。

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