.png)
滬杭高鐵項目進展與杭州北聯絡線的現狀
滬杭高速鐵路（上海至杭州）項目近期迎來了多項重要進展。國家發展改革委已批復其可行性研究報告，并且環境影響報告書也已在杭州市、嘉興市生態環境局網站上進行公示。根據最新發布的信息，滬杭高鐵先期開工段將于今年9月底正式開工，預計全線在2025年底前完成各項審批工作，計劃于2029年底竣工通車。
然而，杭州市民對杭州北聯絡線的規劃調整表示了廣泛關注。根據今年3月的選址公示，杭州北聯絡線原規劃從杭州西站出發，沿合杭高速鐵路至宣杭線交匯處，最終接入杭州北站。這一規劃對于完善杭州鐵路樞紐的互聯互通具有重要意義，然而在最新的環境影響報告書中，該線路卻未出現在工程沿線行政區劃表中。
杭州北聯絡線的調整及其影響
官方的回復，杭州北聯絡線已不在此次工程范圍內，表明該線路的建設確實發生了調整。原規劃線路途經多個人口密集區域，可能會影響到數千戶居民的生活，長期面臨列車運行帶來的噪聲污染問題。對此，已有多個小區的業主聯合向有關部門反映訴求，要求對線路進行優化或采取降噪措施。
盡管杭州北聯絡線在最新公示中未被提及，但多方面信息顯示，該線路可能是暫緩建設而非永久取消。線路圖上仍有模糊顯示其走向痕跡，而官方表述強調“不在本次工程范圍內”，這意味著項目可能列入后續建設計劃。此外，環境影響報告中提到將同步實施“杭州東至杭州西東西聯絡線預留工程”，說明整體樞紐規劃仍在考慮北向聯絡需求。
未來的調整方案與居民訴求
考慮到沿線居民的合理訴求和城市規劃的需要，杭州北聯絡線后續可能面臨多種調整方案。這些方案包括線路優化，例如改為地下隧道形式通過居民區，或調整走向以避開密集居住區，甚至采用全封閉式聲屏障技術來降低噪聲影響。同時，分期建設也是一種可能，先建設其他區段，延后實施北聯絡線。
此外，功能替代也是一種解決方案，通過優化其他聯絡線來實現類似功能，加強地鐵接駁以彌補鐵路銜接的缺口。杭州市規劃和自然資源局此前發布的《余杭區鐵路通道方案優化研究》顯示，相關部門正在統籌考慮整個區域的鐵路網絡優化，未來可能會推出更科學的替代方案。
- 滬杭高鐵
- 杭州北聯絡線
- 規劃調整
- 鐵路網絡
